Vitézy Dávid, forrás: Facebook

Vitézy Dávid: elkezdődött ennek a kidolgozása

Vitézy Dávid: elkezdődött ennek a kidolgozása

Elkezdődött Magyarország új, 2050-ig előretekintő Nemzeti Közlekedési Stratégiájának kidolgozása. Erről beszélt a közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán.

Vitézy Dávid bejegyzésében kiemelte, a közlekedés fejlesztése hosszú távú gondolkodást igényel. Egy vasútvonal korszerűsítése, egy új közúti kapcsolat megépítése vagy egy új villamosvonal, metróvonal kialakítása évtizedekre meghatározza egy terület fejlődésének irányait, ezért különösen fontos, hogy a fejlesztésekről ne egymástól függetlenül, hanem világos szakmai célok és hosszú távú tervek alapján szülessen döntés.

A Nemzeti Közlekedési Stratégia az a hosszú távú szakpolitikai dokumentum, amely meghatározza, milyen irányban fejlődjön Magyarország közlekedési rendszere a következő évtizedekben. Egységes keretben vizsgálja a vasúti, közúti, vízi és légi közlekedést, a személy- és áruszállítást, valamint ezek kapcsolódási pontjait, és kitér az aktív közlekedési módok szerepére, helyére is.

“Segít meghatározni a fejlesztési prioritásokat, és megalapozni, hogy a rendelkezésre álló hazai és európai uniós forrásokat hogyan lehet a leghatékonyabban felhasználni”

– összegezte a miniszter.

Vitézy Dávid úgy fogalmazott, hogy a legutóbbi, 2014-es stratégia óta alapvetően megváltozott a világ.

A világjárvány, a geopolitikai feszültségek, a gazdasági és logisztikai kapcsolatok átrendeződése, a klímaváltozás, valamint a digitalizáció és az új technológiák terjedése mind olyan kihívások, amelyekre a magyar közlekedési rendszernek is választ kell adnia.

“A közlekedési stratégia kidolgozásának ezért több fontos eleme lesz. Új országos forgalmi modell készül, amely megalapozza a várható közlekedési igények és a tervezett beruházások hatásainak vizsgálatát. Külön szakmai munkacsoportok foglalkoznak a digitalizációval, a közlekedési rendszer ellenálló képességével, a finanszírozással és a környezetvédelmi szempontokkal. A stratégia fontos alapot teremt a következő, 2028-2034-es európai uniós finanszírozási időszak közlekedési fejlesztéseinek előkészítéséhez is”

– jelezte a miniszter.

A szakértői feladatokat a TRENECON és a FŐMTERV konzorciuma végzi a Közlekedési és Beruházási Minisztérium háttérintézménye, a KTI szakmai koordinációjával.

Kapcsolódó cikkek