A nagyobb hidak úgy épülnek, hogy a pillérek felett “betolják” a végső helyükre az egyes elemeket. Ennek a technológiának a továbbfejlesztésére nyert 130,2 millió forint vissza nem térítendő támogatást a hídtervező Pont-Terv Zrt. A teljes projekt költsége 186 millió forint volt. Az alapvető technológia változatlan maradt, viszont már a tervezésnél kiküszöbölik azokat a problémákat, amelyek később kieséssel járnának. Emellett részben automatizálták az eljárást, amelynek az lett az eredménye, hogy kevesebb munkás és gyorsabban tudja a helyére tolni a hídelemeket.

Pozsonyi Iván elnök-igazgató az MTI-nek elmondta, hogy az M4 autópálya Szolnokot elkerülő szakaszán már így épült a Tisza híd. Az új eljárás előnye az is, hogy a helyszínen kevesebb területre van szükség a hídépítéshez, így kisebb a környezet terhelése. Arra a kérdésre, hogy mennyivel olcsóbb így a hídépítés, 20-25 százalék közötti arányt valószínűsített Pozsonyi Iván. Emellett 5-20 százalékkal tart rövidebb ideig a munka. Azt azonban hozzátette az elnök-igazgató, hogy a megtakarítás függ a híd méretétől, illetve a szerkezet milyenségétől is.