Vitézy Dávid tájékoztatása szerint az új GYSEV InterCity motorvonatok kocsiszekrénye Szolnokon készült, a végső összeszerelés Lengyelországban, a Stadler üzemében zajlik. Összesen 11 ötrészes IC-motorvonat készül, hogy a Budapest-Győr-Szombathely és a Budapest-Győr-Sopron flottát teljesen lecserélhessék 2028-ra.

A miniszter kiemelte: az új GYSEV InterCityk klimatizált, alacsonypadlós, 1. és 2. osztályú, kényelmes távolsági ülésekkel felszerelt motorvonatok, amelyek Magyarország első teljesen akadálymentes és végig bekamerázott InterCity vonatai lesznek.

Emlékeztetett arra is, hogy a járműveket EIB-hitelből veszi a GYSEV.

Vitézy Dávid hangsúlyozta, valójában ezek az új vonatok nem az elmúlt néhány év magyar kormányzati teljesítményének köszönhetően, hanem annak ellenére érkeznek. Noha elődje, Lázár János 2025-ben még minden erővel próbálta a “Rákosi-korszakot is túlélt” közös osztrák-magyar vasúttársaságot szétverni és az osztrák államot kiszorítani, a magyar utasoknak készülő új vonatok hiteléhez végül az 50 százalék elvárt önrészt a GYSEV az Ausztriában történt osztrák állami beruházásai révén biztosítja – jelezte.

Tehát az új vonatok az osztrák-magyar együttműködésnek köszönhetően is érkeznek, amelyet az előző kormány minden erővel próbált szétverni. Szerencsére ezt a járműbeszerzést már nem sikerült meghiúsítani, mint a többit a MÁV-nál – összegzett.

Vitézy Dávid kitért arra is, hogy az elmúlt hetekben az új kormány által hazahozott uniós pénzből pedig folytatják a távolsági flotta megújítását: Debrecen, Miskolc, Nyíregyháza, Szeged, Pécs, Veszprém távolsági vonatait fogják lecserélni a következő nagy InterCity járműbeszerzési programban.