Szakemberek a kínai BYD cég az eBUS-12 villanybuszának budapesti próbaüzeme alapján megállapították, hogy még az áramot előállító erőmű energiaveszteségét is figyelembe véve, kevesebb energiát használ, mint egy dízel busz.

Mindez annak ellenére, hogy a meleg miatt a klímaberendezés szinte folyamatosan működött. A kiváló teljesítmény oka, hogy a villanymotor hatásfoka jóval nagyobb a dízelmotorénál. Ráadásul a villanybusz lejtőn menetkor, vagy fékezéskor újratölti magát, ellentétben a dízellel. A dízelbusz ugyanis pont ezekben az esetekben használja a legtöbb energiát. Üzemanyaguk 30%-át állóhelyzetben égetik el a végállomásokon, megállóban, piros lámpáknál, zebránál és az útkereszteződésekben is.

A Törökbálinti Önkormányzat szakembere, Mezei Gyula elmondása szerint „Az utasok rendkívül elégedettek voltak a járművel, sokan mondták, hogy mielőbb szeretnének ilyen buszokkal utazni”. Lukács András, a civil szervezet elnöke szerint “A Levegő Munkacsoport helyesen döntött, hogy elősegíti a villanybusz magyarországi kipróbálását. Most már a kormányon a sor, hogy a nulla emissziós buszokra kapható 85 százalékos uniós támogatásnak és a rendelkezésre álló egymilliárd eurós kínai hitelkeret egy részének felhasználásával mielőbb lecserélje a mindannyiunkat mérgező, energiapazarló dízelbuszokat”.

A kis busz próbaüzeme a hétvégén ért véget, legközelebb Szegeden és Kecskeméten lesz látható, majd Budapesten keresztül Bécs felé veszi útját. A Levegő Munkacsoport köszönetét fejezi ki a Törökbálinti Önkormányzatnak és a Budapesti Közlekedési Központnak (BKK) a 3 hetes próbajáratért a menetrendszerű forgalomban. Továbbá az utasoknak is köszönet jár, akik véleményükkel segítették a munkát.