A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2-es terminálja 2024. június 6-án. Ezen a napon aláírásra került a repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt. adás-vételi szerződése, így közel 20 év után újra nemzeti többségi tulajdonba került a reptér. A megállapodásnak köszönhetően a magyar állam vételár arányosan 80 százalékos tulajdonrészt szerez a Budapest Airport Zrt.-ben, a francia társbefektető VINCI pedig 20 százalékot, fotó: Koszticsák Szilárd/MTI

A magyarországi energiahelyzetre tekintettel a Budapest Airport elkövetkező 10 napban csökkenti energiafogyasztását, különösen 17 és 22 óra között, de a biztonságos és folyamatos működés változatlan marad.
Munkások, forrás: Pixabay.com

Folytatódik az ingyenes padlásfödém-szigetelés, és bár még új a program, már több ezer háztartás újult meg energetikailag, ezáltal nemcsak a komfortfokozat nőtt, de az ingatlanok értéke is, az energiafogyasztás pedig csökkent.
Az okosotthoné a jövő, forrás: Binyamin Mellish/Pexels.com

Az épületekhez köthető energiafogyasztás és a szén-dioxid-kibocsátás drasztikus csökkentése csak az ingatlanállomány modernizációjának felgyorsításával, a megújuló energiaforrásokra, így a napenergiára támaszkodva lehetséges egy a Szegedi Tudományegyetem részvételével zajlott kutatás szerint.

Ötéves csúcsra emelkedett júliusban a hazai bruttó villamosenergia-fogyasztás, 7,5 százalékkal volt magasabb, mint egy évvel korábban; a rendszerterhelés maximuma több napon is megdöntötte a nyári csúcsértékeket.