A tájékoztatás szerint az elmúlt évben történt balesetek közül 19 követelt emberéletet és négyben sérültek meg súlyosan. Tizenkét baleset könnyű sérülésekkel, huszonhét pedig anyagi kárral járt.

“A balesetek lelki traumákat is okoznak a baleset túlélő sérültjein, az áldozatok hozzátartozóin túl a szerencsétlenség bekövetkeztében vétlen mozdonyvezetőknek és más vasutasoknak is”

– írják, hozzátéve, hogy bár munkatársaiknak ilyenkor mindig igyekeznek lelki segítséget is nyújtani, a trauma hatására néhányan a kényszerű pályamódosítás mellett döntöttek.

A tájékoztatás szerint a MÁV hálózatán vasúti átjáróban az elmúlt 17 évben nem történt a vasút hibájából halálos kimenetelű baleset.

Magyarországon a vasúti átjárók védelme, azok biztosítási módja kivétel nélkül minden esetben megfelel a hatóságilag előírt biztonsági szintnek – húzzák alá.

A közleményben felidézik, hogy január 1-jén Sátoraljaújhelynél négy ember vesztette életét, amikor egy személygépkocsi vonattal ütközött a jól működő fénysorompóban.

Mint írják a KRESZ egyértelműen fogalmaz: a vasúti átjárón nem szabad áthaladni, ha a fénysorompó villogó piros fényjelzést ad. A gépjárművezető felelőssége, hogy a szabályokat kivétel nélkül betartsa. Sátoraljaújhelynél a balesetkor jól működött a fénysorompó, tilost jelzett a közút felé – összegzik a történteket.