A szerdai átadáson Tarlós István (Fidesz-KDNP) főpolgármester felidézte, hogy a fal megépítése már az útszakasz 1984-es átadásakor napirenden volt, a megvalósítás azonban váratott magára. A városvezető az egészséges környezethez való jogról szólva megdöbbentő ténynek nevezte, hogy “a fővárosiak közel egynegyede folyamatosan hetven decibel feletti zajterhelésben él, miközben a nyugodt alvás nem képzelhető el húsz decibel felett”. 

Tarlós István

A főpolgármester közlése szerint bőven van még tennivaló a zajterhelés csökkentésére, ugyanakkor látszanak az eredmények, a Nagykőrösi út Vas Gereben utca és Kund utca közötti szakaszán például jelentősen, tizennégy decibellel csökkent a terhelés. Gajda Péter (MSZP), a XIX. kerület polgármestere arról számolt be: nemcsak a mérési adatok bizonyítják, hanem a “szubjektív érzés” is alátámasztja, hogy csökkent a zajterhelés.

Mint ismertette, a fal építése még az 1990-es évek végén, illetve a 2000-es évek elején kezdődött, “aztán elült a folytatás”. A polgármester köszönetet mondott azért, hogy az előző ciklusban politikai hovatartozástól függetlenül egyetértés volt abban: a “falnak – a főváros pénzügyi gondjai ellenére – állnia kell”.  A Nagykőrösi úti zajvédő fal egészére csaknem egymilliárd forintot fordított a fővárosi önkormányzat, ebből a szerdán átadott második ütem négyszázhetvenmillió forintba került. A fal 3,5 kilométeres szakaszon véd az M5-ös autópálya bevezető szakaszának zajterhelésétől.